Modele de probabilite d`elaboration

Modele de probabilite d`elaboration

Une des raisons les plus courantes pour lesquelles une personne n`assiste pas à un counseling est parce qu`ils sont inquiets au sujet de la chute dans un stigmate (étant considéré comme fou, ou ayant de graves «questions»). [45] cette stigmatisation, qui était répandue il y a 30 ans, existe encore aujourd`hui. [46] heureusement, une mise en œuvre de l`orme peut aider à augmenter les perceptions positives du counseling parmi la population étudiante de premier cycle. Les étudiants qui ont regardé à plusieurs reprises une vidéo qui a expliqué la fonction et les résultats positifs du counseling de santé mentale ont démontré un changement significatif et durable dans leur perception au counseling. Les étudiants qui ont regardé la vidéo une fois ou pas du tout maintenu une vue relativement négative vers le counseling. [47] ainsi, l`exposition répétée vers les éléments positifs du counseling conduit à une plus grande élaboration et mise en œuvre de la voie centrale pour lutter contre la stigmatisation sociale négative du counseling. La plupart des intuitions négatives existent dans le domaine de la route périphérique, et donc de travailler contre les stigmates le grand public doit engager leur voie centrale de traitement. Le modèle de vraisemblance d`élaboration (ELM), développé par Richard E. Petty et John T. Cacioppo au début des années 1980, est un double modèle, ou Dual-process, qui décrit comment les gens choisissent de gérer, de façon systématique ou heuristique, les informations qu`ils rencontrent. Spécifiquement axé sur la persuasion, l`orme soutient qu`il y a deux voies vers la persuasion: la route centrale et la route périphérique.

Le traitement centralisé de la route est systématique et implique des récepteurs de messages qui examinent les mérites centraux et logiques d`un message persuasif. L`artère périphérique est heuristique; C`est le moyen par lequel les récepteurs de messages évaluent les messages persuasifs lorsqu`ils sont peu motivés et/ou incapables d`élaborer sur leurs mérites logiques. Bien que les itinéraires centraux et périphériques de l`orme provoquent naturellement une focalisation sur ses deux processus, Petty et Cacioppo soulignent qu`il incorpore également la notion de probabilité d`élaboration, ce qui signifie que les récepteurs de messages se déplacent le long d`un continuum de probabilité pour s`engager dans exigeants pensée. À une extrémité de ce continuum, les récepteurs ont une probabilité virtuelle de 100 pour cent de dépenser des efforts cognitifs considérables pour évaluer les mérites centraux d`un message persuasif. À l`autre extrémité, les récepteurs détiennent une probabilité inexistante d`élaboration de exigeants. Petty et Cacioppo encadrent leur description de ce continuum d`élaboration en termes d`importance des dispositifs heuristiques (signaux périphériques) dans le processus de persuasion. Ils affirment que comme la combinaison de la motivation et la capacité de s`engager dans exigeants élaboration diminue, ces signaux périphériques deviennent des déterminants plus importants de la persuasion. Inversement, à mesure que la motivation et la capacité du receveur augmentent, les signaux périphériques deviennent moins importants. Par conséquent, un élément déterminant de l`orme est la motivation. En supposant que les récepteurs ont la capacité de scruter les arguments d`un message persuasif, leur niveau de motivation détermine dans quelle mesure ils s`engagent réellement dans cette activité cognitive. De plus, l`orme soutient que les variables dans un contexte persuasif peuvent servir à trois fins. Ils peuvent assumer le rôle d`arguments persuasifs qui sont évalués par l`intermédiaire de la route centrale.

Ils peuvent servir de signaux périphériques positifs ou négatifs qui permettent aux récepteurs de messages de parvenir à des conclusions absentes de l`élaboration. Enfin, ils peuvent fonctionner comme motivateurs affectant le montant et la direction de l`élaboration pertinente. Enfin, l`orme soutient que les changements d`attitude qui résultent du traitement central de la route seront plus persistants, seront de meilleurs prédicteurs de comportement, et seront plus résistants à la contre-persuasion que les changements d`attitude qui résultent de l`exposition à signaux périphériques.

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